3月28日

【甲寿橋-六甲山】4/100

今週は火曜、木曜、土曜に六甲山に登ってみる。

甲寿橋-125番：13分39秒

甲寿橋-宝殿IC：19分49秒

甲寿橋-一軒茶屋：39分42秒

先週初めて甲寿橋-一軒茶屋で40分を切ったので、今日も40分切りができて少しずつ六甲山に慣れてきた感触がある。

まだまだ伸び代があると思うと、今シーズンが楽しみや。

【勝尾寺DNF】

脚が思ったより疲れている感じがしなかったので、勝尾寺に向かう。箕面駅側から登り始めると、ロボット米屋のあたりで疲労感がΣ（ﾟдﾟlll）

風の社までは登って、そのまま帰宅。

今日はさすがに疲れていたけど、フレッシュな状態やったら勝尾寺も自己新出せそうな気がした。

ライド計画

先週から六甲山での練習を始めて、身体への負担は大きいが自己ベストが出るなど成果が出ている。

まぁただ単に負荷の高い練習をしてなかったことの証明になっているような気がするけど。。

3/27: 休脚 ➡︎ 甲寿橋

3/28: 六甲山 ➡︎ 勝尾寺＋高山

3/29: 回復走 ➡︎ 盤滝分岐

3/30: 六甲山 ➡︎ 甲寿橋

3/31: 宝塚桜台 ➡︎ 勝尾寺

4/1: 休脚 ➡︎ 六甲山

4/2: 六甲アイランド周回

木曜、金曜が曇り予想なので、天気予報と睨めっこしながら六甲山を中心に練習していこう。

【2月まとめ】

ライド数：21 走行距離：395キロ 獲得標高：3454m 2月も1月同様の内容だった。 途中腰痛でほぼ2週間ノーライドだったことを考えると、順調に乗る機会は増えて来ている。 平地メインで走っていたが、3月は山モードに切り替えてトレーニングをしていきたい。 とりあえず前半2週間は勝尾寺にひたすら登り体力をつけていこうと思う！

ジテツウ3連続

2月1日出勤➡︎帰宅➡︎出勤と

3連続ジテツウ。

今までは雨が降ったらバイク通勤にしていたが、2月からはジテツウでいけるだけ行くと決心した。

そして案外雨でもジテツウはできた。

ジテツウするとき旧176号ルートと171号ルートがあるが、やはりしっかり踏めるのは171号やなぁ〜と今日の通勤時に思う。旧176号ルートは宝塚桜台、逆瀬川六甲に行く時にだけ使うルートにしようかな。

距離だけで言うと旧176の方が3キロほど稼げるが、信号が多いのが欠点やな。。

【2019年1月まとめ】

ライド数：20

走行距離：431キロ

獲得標高：2694m

1月は平地をメインに走った。

六甲アイランド周回など新しい練習も開拓できて良かったが、昨日の宝塚桜台でのタイムからやはりしっかり斜度のある坂を登らないとあかんと痛感した。

2月は走行距離800キロ、獲得標高8000mを目標にして自転車ライフを楽しんでいきたい。

より効率の良い練習をするためにも心拍計の導入を検討中。。そうなるとGARMINが欲しいなあ〜

【宝塚桜台】

帰宅時に久しぶりに宝塚桜台に向かう。

【宝塚桜台】3.0キロ、256m、8.5%

第1ステージ【中山寺〜信号】

あまり踏めてない感じがするも、タイムはまぁまぁ。

第2ステージ【桜台クライム】

やはりダメだった。

1月は平地を多く走っていたから、ボロボロだった。

やはり坂を登っていないのが露骨にタイムに出た印象。

2月からは早く帰宅する日は【逆瀬川駅〜甲寿橋】、時間がある日は【宝塚桜台】を多く取り入れていこう。

【宝塚桜台】

帰宅時に久しぶりに宝塚桜台に向かう。

【宝塚桜台】3.0キロ、256m、8.5%

第1ステージ【中山寺〜信号】

あまり踏めてない感じがするも、タイムはまぁまぁ。

第2ステージ【桜台クライム】

やはりダメだった。

1月は平地を多く走っていたから、ボロボロだった。

やはり坂を登っていないのが露骨にタイムに出た印象。

2月からは早く帰宅する日は【逆瀬川駅〜甲寿橋】、時間がある日は【宝塚桜台】を多く取り入れていこう。